在汽車(chē)行業(yè)中，輕型結構已成為重要趨勢。因為這不僅能減輕重量，也 能顯著(zhù)地節約成本。然而，傳統的焊接工藝卻達到了極限，壁厚小於3毫米，?K且需要高質(zhì)量的A級表面。因此，未來(lái)的接合工藝將采 用扭轉式超聲波焊接技術(shù)，這種技術(shù)也常被稱(chēng)作高頻摩擦焊接。目前， 由 Telsonic 研發(fā)的 SONIQTWIST® 工藝已經(jīng)在汽車(chē)行業(yè)中投入量產(chǎn)：麥 格納外飾 (Magna Exteriors) 這一活躍于全球的頂級擋板組件和系統供應 商，自 2017 年年中開(kāi)始，已經(jīng)將 SONIQTWIST® 應用到其采用薄壁技 術(shù)的保險杠生產(chǎn)作業(yè)當中。Telsonic 研發(fā)的超聲波焊接技術(shù)可確保傳感器 支架穩固無(wú)痕的固定在已上漆的斯柯達 Octavia 前保險杠上。在這一過(guò)程 中，SONIQTWIST® 工藝可實(shí)現遠超 400 牛頓的粘結強度。由此可靠保證 了牢固要求，且不會(huì )在敏感的 A 級漆表面留下痕跡。此外，該工藝的焊接 時(shí)間極短，僅需 200 - 300 毫秒，并且能夠無(wú)縫集成到自動(dòng)化系統中。汽車(chē) 制造商或 OEM 可獲得的顯著(zhù)優(yōu)勢：使用 SONIQTWIST® 工藝固定傳感器支 架，保險杠的材料厚度可以更薄。這減輕了重量，從而也降低了二氧化碳的 排放量。因此，這種超聲波焊接工藝也可為遵守廢氣排放標準作出貢獻。

 　　Claus Regenberg，Telsonic GmbH 德國公司總經(jīng)理